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    1973 CESSNA 150 Used Einfachkolbenflugzeug zum verkauf1973 CESSNA 150 Used Einfachkolbenflugzeug zum verkauf
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    Bilder(31)
    $49,659 
    Preis eingegeben als: USD $34,900
    Standort des Flugzeugs:Gig Harbor, Washington, USA

    AV8RS LLC

    Kontakt:Brandon Baimbridge

    Gig Harbor, Washington, USA

    Allgemein

    Jahr
    1973
    Hersteller
    Modell
    Zustand
    Gebraucht
    Registration #
    N11460
    Beschreibung
    Clean, IFR Capable, economical trainer.

    Flugzeuggestell

    Total Time
    2,939
    Airframe
    Corrosion Free

    Motor

    Engine 1 Time
    1,261 SMOH
    Engine TBO
    1600
    Engine(s)
    • Continental O-200-A, 100 HP; S/N 251339-A-48 • 1,261.1 SMOH • Major overhaul documented 10/09/1976 at 1,678.4 TT • Latest compressions: 74/80, 76/80, 66/80, 72/80 • Borescope completed at 2026 annual; no foreign material noted in oil filter Overhaul date 1976. #2 Cylinder removed, engine inspected, new cylinder installed 2010 followed by regular professional engine maintenance and inspections performed.

    Ausstattung

    Prop Specs
    • McCauley 1A101/PCM6948, S/N G12624 • Fixed-pitch aluminum propeller

    Außenseite

    Year Painted
    1973
    Exterior
    • Wheel pants installed Paint is poor, however it is corrosion free.

    Innenausstattung

    Number of Seats
    2

    Prüfstatus

    Inspection Status
    RECENT MAINTENANCE • Fresh annual completed August 20, 2026 • Aircraft weighed; weight & balance updated • New Gill G-25 battery; new induction and vacuum relief filters • Primer system cleaned; LH fuel drain replaced • Wheel bearings serviced; ELT battery replaced (due May 2031) NOTABLE RECENT MAINTENANCE • 500-hour magneto service; starter overhauled; spark plugs replaced • Engine isolation mounts replaced • Nose gear strut honed/resealed; shimmy damper shaft replaced • Brake wheel cylinders honed/resealed; brake lines replaced • Prop spinner bulkhead replaced; flight-control cable rigging corrected AD / RECORD STATUS • Ignition-switch, vertical-fin nutplate, and seat-rail inspections documented current at latest annual • Full logs • No NTSB accident record located
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