Beschreibung
A super clean, hangared, low time, and well maintained Shrike Commander with outstanding history of one Midwest family ownership and care for 43 years!Spezifikation
Jahr1970
HerstellerCOMMANDER
Modell500S
Seriennummer3078
Registration #N90JP
ZustandGebraucht
Based atKPIA
Total Time3,922
Max Takeoff Weight3,061.75 kg
Complete LogsJa
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Engine 1 Serial NumberL-8056-48
Engine 1 Horsepower216.25 kW
Engine 1 Time749 SMOH
Engine 1 TBO1600
Jahr in dem Motor 1 überholt oder neu installiert wurde2006
Motor 1 verbleibende Zeit bis zur nächsten Überholung851
Engine(s)2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5
Engine 2 Serial NumberL-8058-48
Engine 2 Horsepower216.25 kW
Engine 2 Time749 SMOH
Engine 2 TBO1600
Jahr in dem Motor 2 überholt oder neu installiert wurde2006
Motor 2 verbleibende Zeit bis zur nächstenÜberholung851
Engine 2 Notes2006 Overhaul by G&N
Prop 1 ManufacturerHARTZELL
Prop 1 ModelHC-C3YR-2UF
Propeller 1-Zeit684 SMOH
Prop 2 ManufacturerHARTZELL
Prop 2 ModelHC-C3YR-2UF
Propeller 2-Zeit684 SMOH
Anzahl der Messer3
KlingenzusammensetzungAluminium
GPS 1 HerstellerGARMIN
GPS 1 ModellGNS430W
Autopilot-HerstellerCENTURY FLIGHT SYSTEMS
Autopilot-ModellCENTURY III
ADS-B EquippedJa
WAASJa
LPVJa
Avionics/RadiosGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600
Year Painted1996
Exterior NotesDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition
Year Interior1996
Number of Seats7
Inspection StatusFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023
AirworthyJa
Jahr1970|
HerstellerCOMMANDER|
Modell500S|
Seriennummer3078|
Registration #N90JP|
ZustandGebraucht|
Based atKPIA|
Total Time3,922|
Max Takeoff Weight3,061.75 kg|
Complete LogsJa|
Engine 1 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Engine 1 Serial NumberL-8056-48|
Engine 1 Horsepower216.25 kW|
Engine 1 Time749 SMOH |
Engine 1 TBO1600|
Jahr in dem Motor 1 überholt oder neu installiert wurde2006|
Motor 1 verbleibende Zeit bis zur nächsten Überholung851|
Engine(s)2006 Overhaul by G&N
2021 Disassembly and DIVCO repair of case and cylinders as required by Poplar Grove|
Engine 2 Make/ModelLYCOMING IO-540-E1B5 |
Engine 2 Serial NumberL-8058-48|
Engine 2 Horsepower216.25 kW|
Engine 2 Time749 SMOH |
Engine 2 TBO1600|
Jahr in dem Motor 2 überholt oder neu installiert wurde2006|
Motor 2 verbleibende Zeit bis zur nächstenÜberholung851|
Engine 2 Notes2006 Overhaul by G&N|
Prop 1 ManufacturerHARTZELL|
Prop 1 ModelHC-C3YR-2UF|
Propeller 1-Zeit684 SMOH |
Prop 2 ManufacturerHARTZELL|
Prop 2 ModelHC-C3YR-2UF|
Propeller 2-Zeit684 SMOH |
Anzahl der Messer3|
KlingenzusammensetzungAluminium|
GPS 1 HerstellerGARMIN|
GPS 1 ModellGNS430W|
Autopilot-HerstellerCENTURY FLIGHT SYSTEMS|
Autopilot-ModellCENTURY III|
ADS-B EquippedJa|
WAASJa|
LPVJa|
Avionics/RadiosGarmin GNS 430W
Garmin GTX 345 ADS-B Transponder
Garmin GMA 345 Audio Panel
Century III new 1983
Avidyne FlightMax EX600|
Year Painted1996|
Exterior NotesDupont Imron White Beige and Gray - Hangared and Good Condition|
Year Interior1996|
Number of Seats7|
Inspection StatusFresh 100 Hour/Annual Inspection by Byerly Aviation
Fresh SB208A Spar Cap Inspection - AD 94-04-13
Landing Gear Inspection Completed 2-2023|
AirworthyJa|